12月27日，中铁上海工程局参建的上海轨道交通18号线二期工程正式通车，进一步补强了上海市轨道交通网络，有效缓解宝山区南部地区东西向交通压力趣策略，极大地改善了沿线居民公共交通出行条件。
趣策略
上海轨道交通18号线二期线路全长约8公里，均为地下线路，共设车站6座。其中，中铁上海工程局承建了江杨南路站（本次暂不同步开通）、爱辉路站共2站2区间，施工内容包括车站主体结构、隧道盾构及相关附属工程建设趣策略，并涵盖车站内部的通风空调、给排水与消防、动力照明系统，以及设备区与地面区域的装饰装修工程。
建设过程中，项目部成功应用新型预埋承插式管片施工工艺，攻克了富水砂层深基坑掘进、隧道下穿多重风险源、复杂城区管线综合迁改等一系列技术难题。
面对江杨南路站、爱辉路站设备层管线密集的施工挑战，项目部全面应用BIM技术进行三维模拟，实现管线“零碰撞”与检修空间优化；通过孔洞精准预留、机房预制化装配和逐级可视化交底等措施，现场焊接量减少30%，施工效率与精度显著提升。项目部坚持“标准化+智能化”理念，将BIM技术、智慧工地平台与智能建造深度融合，成功打造了“智慧工地”建设标杆。项目先后通过中施企协三星级“绿色工地”中期评审，并荣获上海市“优质工程（结构工程）”“文明工地”“模范集体”“工人先锋号”等荣誉称号。
18号线二期开通运营后，将进一步赋能宝山区转型升级趣策略，推动大吴淞等重点区域联动发展，为上海建设“科创中心主阵地、国际大都市主城区、全市绿色低碳转型样板区”注入新的发展动力。（工人日报客户端记者 张才 通讯员 卞正东 江雷）
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