鸡头还是凤尾，是买合资中高配，还是豪华入门款？本系列2026春节前选车导购，第2期，我们来说说迈腾B9 380TSI和奥迪A4L怎么选？
特别说明：
1，终端价为成都区域2026年1月28日市场价，仅供参考，实际到店可能有浮动。
2，展厅实拍车型与导购车型并非一致。
本期所选两款车型的两个配置，了解到的全款裸车终端价仅相差2万元左右。而且据网络公开信息，在全国部分市场，奥迪A4L的价格还更低一些，二者间差价还没有这么大。同样都是德系经典车型，大众和奥迪怎么选？
有句网络流行语，“小伙行不行，看你开没开迈腾380”。现在虽有3000万辆甄选款的迈腾380TSI，价格相当美丽，裸车价可能也就15万元左右，但毕竟是老款。若想买最新款迈腾 B9的380TSI，即2026款 380TSI DSG尊贵版，我们了解到的终端价优惠3.8万元，即裸车价是17.19万元左右。在现售的迈腾配置中，已经算中高配。
网络上各地的奥迪A4L入门款，即2025款200万辆悦享版40 TFSI 时尚动感型，已经有差不多价格的车型。不过我们以走访的成都市场来分析，终端裸车价19.7万元。意味着你对迈腾B9 380TSI 心动后，再多花2.51万元，就可以买到奥迪A4L入门款，有没必要多花这一点点预算？
不过，成都市场入门款车型没有现车，仅有中配的2025款200万辆悦享版40 TFSI豪华动感型，指导价30.98万元，终端裸车价21万。同样这个配置，最近看到一张网图，报价仅18.99万元。看得让人怀疑库存时间。
迈腾B9的外观设计理念，多媒体配置，后排空间等，是有创新之处的。当然，这种创新确实有点挑审美，比如对比老款迈腾B8，即在售的3000万辆甄选款，稳重感没那么强；但要比年轻感，那么即便奥迪A4L都算老车了，也有足够的青春气息。后排空间看起来非常不错，开阔度足够，虽然在客观的参数上，轴距是略短于奥迪A4L的。
奥迪A4L在奥迪A5登场后，大家都知道它算是“新老同堂销售”的那个“老”。奥迪A5设计得很漂亮，对比之下，奥迪A4L好像确实是年轻豪华的前浪了。一款经典的车型不拘于岁月，整车的外观内饰细节还是非常值得品味的。不过虽然轴距略长，但二排座椅相比迈腾B9，显得更具欧洲原味，没有那么宽大舒适。
动力部分，380TSI显然略胜40 TFSI一筹，大众体系内，把这些高低功率的算盘打得精明得很。两车定位带来的差异，显然会导致动力、悬挂在调校上的不同倾向。迈腾B9作为一款“新车”，遇上奥迪A4L这种“年轻”的车型，大家去试驾的时候，可以重点关注油门响应，转向手感，后排乘坐感受等几方面，结合自己大部分时间的用车需求来判断是否合适自己。
配置部分，在2026年一看奥迪A4L那块“小小的”屏幕，可能有些人还有点不习惯。再加上一堆实体按键，真的就是喜欢得很惬意，不喜欢的怎么也都能挑出刺来。迈腾B9在智能化方面，是下了功夫的，而且在同级的合资车型中，都算比较不错的。
具体来看，迈腾B9的自适应巡航，12.9英寸中控屏，无线充电等，用起来是更符合2026年的驾驶需求的。奥迪A4L的18寸轮胎，12.3英寸的液晶仪表，方向盘换挡拨片，10喇叭音响，则还是树立起了豪华的基调。
粗略对比下来，两车该怎么选呢？
1，面对迈腾3000万辆甄选款的美丽价格，除了铁粉，很难说出买新不买旧这句话。若是铁粉，现在买迈腾B9 380TSI，很有当年买辉腾的那种感觉。
2，想买奥迪A4L，若心里一横，当那块中控屏不存在的话，直接弄个手机支架搞定音乐和导航，开起来和用起来还是挺不错的，车内外的各种细节把档次感拉够。
3，两款车在不同区域的终端政策、购车赠送的配置等，都不尽相同。奥迪在上牌费、保险费等软费用方面，以及后期维修保养费用方面，大概率会贵一些。当然，还是那句话，买车时去售后休息区看看，豪华品牌大多做得更舒服一些，这些细节也是让你多花钱的原因所在。
4，年轻人要是按揭就上奥迪A5，中年人全款就买3000万辆甄选款280TSI。
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