受去年年底订单集中释放以及购置税加收的影响，1月份的新能源汽车市场哀嚎遍野，整体的销量环比12月份实现了“腰斩”。
当然，销量的大跌并非哪一家的事儿，也不是只针对纯电或是混动车型，就比如在过去的一个月里，整个增程式混动市场只有问界M7一款车型销量破万，接下来咱们就来详细看看增程式车型的具体销量排名情况。
如上文所讲，增程式混动车型销量破万的仅有问界M7一款，因为手中有着大量待交付订单的原因，其单月销量为12598辆，算上纯电车型，问界M7的销量则是定格在了26454辆，只比去年12月份少了不到3000辆，放眼整个车市，这已经算是相当了不起的成绩了。
问界M8排在第二，但月销量只有5228辆，与问界M7有着不小的差距，而且，与问界M7纯电版车型销量超过增程版所不同，纯电版问界M8在1月份只卖出了2153辆，总的销量则是7381辆。与问界M8一样，问界M9也是增程混动卖的比纯电动多，1月份增程版问界M9卖出了4704辆，纯电版车型只卖了574辆。
在问界M8身后的是理想L6，单月销量为5025辆，同比下滑64%，环比去年12月份也下滑了60%，虽然在终端市场落地价已经来到20万出头，但其月销量还是创出了上市以来的新低（不算上市首个非完整月份），表现十分惨淡，在理想汽车内部已经确定了26年要重振增程式混动车型，就看4月份理想L6如何改款了。
小鹏X9排在第五，单月销量为3911辆，算上纯电车型，小鹏X9总的销量为3971辆，算下来纯电版车型的销量只有60辆，增程版车型的推出可谓是十分的“解渴”。值得一提的是，小鹏X9如此表现，在家族中销量也仅次于小鹏MONA M03，新的一年里，小鹏汽车如何在中高端市场破局将成为关键。
排在第六至十名的是岚图FREE、马自达EZ-60、尚界H5、北京越野BJ40增程版以及尊界S800，对应的销量分别为3565辆、2976辆、2883辆、2455辆以及2315辆。这其中，来自于鸿蒙智行的尚界H5和尊界S800受到的关注尤其高，前者主打中端市场，但月销量始终没有达到预期，而百万级的尊界S800销量却是连续多月超过奔驰S级，这样割裂的市场表现让人直呼看不懂。
不止如此，在尊界S800身后，还有AION i60、理想L7、智己LS9以及阿维塔07等耳熟能详的车型，它们的月销量均在1500辆以上，除了AION i60和智己LS9是新车型外，理想L7与阿维塔07的销量下滑都是十分明显，尤其是理想L7，环比12月份下滑了66%，同比去年1月份也是下滑了67.5%。
除此之外，销量超过1000辆的增程式混动车型还有星途ET5、零跑C10、马自达EZ-6、风云T11、智界R7、理想L8、别克至境L7、理想L9以及极石01。其中，把目标瞄准吉利银河M9和方程豹钛7的风云T11月销量只有1242辆，上市三个月总的销量也只是将将破万，市场表现低于预期；而别克至境L7同样如此，顶着高性价比称号的它，在11月份卖出了3504辆之后销量便一路走低，1月份仅仅只卖出了1140辆。
在月销量低于1000辆的车型里也不乏无名之辈，这其中就包含了深蓝S09、深蓝S07、零跑C11、问界M5、享界S9T、长安启源A07、昊铂HL以及零跑C01等车型。
总的来说，在市场行情好的时候，大家都能交出不错的销量成绩单，一旦市场急转直下，各车型之间的差距便开始显露的尤为明显，从首个月份来看，今年的车市竞争只会愈发的激烈，不止是增程式混动市场，整个新能源汽车的淘汰赛已经开始上演，大家选车的时候还得擦亮眼睛才行。
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