盖世汽车讯 日本汽车制造商本田正面临电动车战略带来的财务压力。由于电动车相关投资持续拖累业绩，该公司在 2025 财年连续四个季度出现运营亏损，并因此计提了约 17 亿美元（约合 527 亿泰铢）的电动车开发相关费用。受此影响，本田决定对其未来的电动车战略进行重大调整。
据该公司披露，在截至 2025 年 12 月 31 日的九个月内，本田因推进电动车战略而产生的费用及资产减值共计 2671 亿日元（约合 540 亿泰铢）。尽管从财务影响规模来看，尚未达到福特汽车在电动车领域的亏损程度，但连续多季度的经营赤字已对本田的电动化转型构成显著压力。
财报数据显示，本田在 2025 财年前三季度的累计运营亏损达 1664 亿日元（约合 336 亿泰铢）。行业媒体预计，整个财年与电动车业务相关的财务影响可能高达 7000 亿日元（约合 1416 亿泰铢）。这是本田近年来在电动化转型过程中遭遇的最严峻挑战。
本田执行副总裁贝原典也在谈及最新业绩时坦言，公司有必要从根本上重新审视基本战略，以恢复市场竞争力。他表示，公司此前对全球电动车普及速度的判断过于乐观，部分原因也受到美国政权更迭带来的政策不确定性影响。
目前，本田已推迟或取消了多款电动车型的发布计划，并着手调整产品路线图。尽管面临财务压力，原定于年内推出的新款 Acura RSX 纯电车型及本田 0 系列 SUV 仍在推进之中。
与此同时，本田正重新评估与通用汽车的电动车合作。双方曾基于通用 Ultium 平台联合开发了 Acura ZDX 和本田 Prologue 两款电动车型，但由于销量表现不及预期，本田已减少从通用采购零部件的订单量，并对美方合作方进行了相应补偿。
在调整纯电战略的同时，本田计划加大对混合动力车型的资源倾斜。公司目标将混合动力车型的全球年销量提升至 220 万辆，较现有水平翻倍。这一转向标志着本田正从过去几年过度侧重纯电路线的战略中回调，寻求更为稳健的过渡路径。
据悉，本田将在未来几个月内正式发布调整后的电动车战略及产品规划，以期在 2025 年之后重新确立其在全球电动化进程中的竞争地位。
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